Lo que Realmente Sucede en una Detención por DWI en Spring Valley: La Perspectiva Interna de un Exagente Estatal
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By: Randall Inniss, Esq.
¿Alguna vez has conducido por la Ruta 59 en Spring Valley tarde en la noche y viste esas luces azules y rojas parpadeando en tu espejo retrovisor? Seguramente tu corazón dio un salto, ¿verdad? Sé exactamente lo que sucede después, no solo como abogado defensor, sino porque yo mismo he estado al otro lado de esa interacción. Y puedo decirte que podría tratarse de una detención por DWI en Spring Valley.
Como exagente estatal con 22 años de servicio, he realizado cientos de detenciones de tráfico similares a las tuyas. Hoy quiero darte una perspectiva interna de lo que realmente sucede durante una detención por DWI en Spring Valley. También quiero mostrar lo que esto significa para los profesionales que poseen licencias estatales en ejercicio. Además, enfrentar cargos penales puede tener serias implicaciones para su sustento y estabilidad profesional a largo plazo. Spring Valley es una pequeña metrópolis diversa y bulliciosa que abarca apenas unas 2 millas cuadradas del condado de Rockland. Es la segunda comunidad más poblada del condado y se encuentra en segmentos de los municipios de Ramapo y Clarkstown.
Agencia Policial y la Mentalidad y Motivación de los Oficiales
Primero, analicemos brevemente la motivación y la mentalidad de los oficiales. Existen múltiples razones por las que los agentes se enfocan en arrestos por DWI, y su motivación puede no ser la que imaginas. Los oficiales —y en particular los patrulleros estatales— suelen ser evaluados según la cantidad de arrestos que realizan. Los arrestos por DWI constituyen un área prioritaria de aplicación en algunas agencias, como la policía estatal, cuya tarea principal para los oficiales uniformados es la vigilancia del tránsito.
La agencia prioriza la aplicación de normas de tráfico para sus patrulleros uniformados. Los gerentes y supervisores lo valoran positivamente. De hecho, los jefes de estación no quieren ser vistos como responsables de oficiales “perezosos”; quieren cifras de cumplimiento que reflejen un equipo fuerte y motivado. En cierto momento, los patrulleros recibían reconocimientos por alcanzar un número determinado de arrestos por DWI dentro de un mes o período. El número de arrestos por DWI no constituye una cuota formal. Sin embargo, más arrestos —especialmente por DWI— aumentan la probabilidad de recibir una felicitación o reconocimiento.
Presión para Aumentar el Número de Arrestos
Por el contrario, un oficial con un bajo número de arrestos por DWI en comparación con otros puede enfrentar problemas. Si recibió una advertencia o amonestación de un supervisor por la falta de arrestos relacionados con conductores bajo efectos, la presión aumenta. En estas circunstancias, el oficial suele volverse más enfocado y motivado para conseguir un arresto por DWI. Esto ocurre especialmente durante turnos nocturnos o de fin de semana, cuando busca asegurar dicho arresto.
Esta es la razón por la que un automovilista puede sentirse confundido cuando un oficial lo arresta afuera de su residencia. En algunos casos, ocurre después de que el conductor ya se estacionó en su propia entrada. La patrulla entra detrás de él para asegurar que la detención se lleve a cabo en ese momento. La mayoría de los oficiales no se preocupan realmente por si el automovilista llegó sano y salvo a casa. Lo que muchos buscan es asegurar ese arresto por DWI, motivados por razones personales o profesionales.
Muchas veces, es simplemente para evitar la presión de un supervisor o para ganar reconocimiento y recibir una felicitación.
Momento y Enfoque en la Aplicación de la Ley
Los oficiales se enfocan más en aplicar la ley contra el DWI durante las noches y los fines de semana. En esos momentos, la actividad en bares y reuniones sociales dentro de la región suele ser mucho más intensa. Ellos saben que para muchos la semana laboral ya terminó y buscan relajarse después del trabajo. Muchas personas deciden salir a tomar una cerveza o una copa al finalizar la larga semana laboral. A menudo lo hacen con un compañero de trabajo o un amigo para relajarse entrando al fin de semana.
Es importante mencionar que algunos oficiales son asignados a unidades o fuerzas de tarea específicas de tránsito o de DWI. En esos casos, un oficial se dedica exclusivamente a la aplicación de normas de tránsito; por lo tanto, su responsabilidad normalmente no incluye responder a llamadas regulares de asistencia, como robos en tiendas, casos domésticos u otros delitos. Salvo una emergencia, su labor está relacionada y dedicada a las diversas formas de control del tránsito.
La aplicación de la ley en casos de DWI suele ser una prioridad menor en áreas urbanas. En ciudades con problemas inmediatos de seguridad pública, la atención se centra en otros delitos más urgentes. Desafíos como violencia, pandillas o delitos graves contra la propiedad requieren mayor atención policial. Por ello, infracciones de tránsito como los casos de DWI reciben menor prioridad en estas comunidades.
La Detención Inicial: Lo que Realmente Buscan los Oficiales
Imaginemos un viernes típico por la noche en Main Street en Spring Valley. Acabas de salir de un bar restaurante o de la residencia de un amigo después de cenar y te diriges a casa. Quizás hayas tomado una o dos copas de vino. Quizás más.
Como exagente estatal que recibió entrenamiento en detección de conductores bajo los efectos, puedo hablarte de esto de primera mano. El entrenamiento en DWI o DUI es promulgado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, conocida como NHTSA. Esta es una agencia del gobierno federal que trabaja junto con la Asociación Internacional de Jefes de Policía, IACP. Ambas organizaciones capacitan a agencias policiales y oficiales en todo el país para detectar conductores con impedimentos. El entrenamiento está completamente estandarizado y se imparte de forma uniforme en todos los estados del país. Los oficiales reciben dicho entrenamiento mediante un Manual del Participante desarrollado por la NHTSA.
Entrenamiento de la NHTSA y las Tres Fases
Los oficiales son entrenados para buscar comportamientos específicos en los conductores que son consistentes con impedimentos. El entrenamiento de la NHTSA lo divide en 3 Fases. La Fase 1 es la fase de Vehículo en Movimiento. Esto es cuando el oficial observa al vehículo cometiendo una infracción específica. La Fase 2 es la fase de Contacto Personal. Aquí, el oficial se acerca al vehículo y usa los sentidos, como oler alcohol o marihuana quemada. La Fase 3 es la Evaluación Previa al Arresto. En esta etapa, el oficial tiene suficientes indicadores para administrar las Pruebas Estandarizadas de Sobriedad en Campo (SFSTs).
En la Fase 1, Vehículo en Movimiento, hay alrededor de 30 infracciones, llamadas “señales”, que los oficiales son entrenados para identificar. Estas señales están contenidas en el manual de entrenamiento de la NHTSA. Los oficiales las estudian durante un segmento de entrenamiento de 24 horas, en 3 días. El entrenamiento de la NHTSA está estandarizado a nivel nacional. Por ejemplo, un oficial en Albany, New York recibe el mismo manual de entrenamiento que uno en Cheyenne, Wyoming.
Indicadores Comunes que Buscan los Oficiales
Los oficiales son entrenados para identificar infracciones específicas de los conductores durante la Fase 1, respaldadas por datos y estadísticas de arrestos por DWI – DUI, compilados durante décadas, de indicadores que sugieren conducción bajo los efectos en días o períodos clave. Algunas de las infracciones de tránsito identificadas como sugestivas de impedimento en ciertos días durante períodos clave incluyen:
Zigzaguear dentro de su carril (especialmente cerca de los centros comerciales patrullados en la Ruta 59)
Velocidad inconsistente (disminuir y aumentar la velocidad sin motivo)
Reacciones tardías a las señales de tráfico (particularmente en las concurridas intersecciones de Spring Valley)
Giros amplios (como esos giros cerrados cerca de Spring Valley Marketplace)
Infracciones de equipo
Explicaciones Inocentes vs. Percepciones del Oficial
Vale la pena señalar que muchos de estos “indicadores” pueden tener explicaciones perfectamente inocentes. Pero eso es irrelevante a ojos del oficial. Tal vez, por ejemplo, estabas ajustando el GPS de tu teléfono inteligente para navegar por las confusas calles de un solo sentido de Spring Valley. O como enfermero u otro profesional médico que acababa de salir del Hospital Good Samaritan en Suffern, donde después de un largo turno abriste la guantera para sacar desinfectante de manos. En muchas ocasiones hay una explicación inocente para el supuesto zigzagueo o infracción de tránsito. No obstante, dicha explicación caerá en oídos sordos: el oficial ahora tiene causa probable para detener tu vehículo y tu explicación probablemente será considerada una “admisión”, registrada en sus notas como una explicación corroborativa de lo que observó.
Lo cual más tarde será usado en tu contra en caso de una audiencia o juicio. Tienes derecho a permanecer en silencio. ¡Ejerce ese derecho!
Pruebas de Sobriedad en el Campo: Las Pruebas para las que Nadie te Prepara
Una vez que te detienen cerca de Memorial Park o a lo largo de Main Street, si el oficial sospecha de impedimento, te pedirá que salgas del vehículo para realizar pruebas estandarizadas de sobriedad en el campo. He administrado esas pruebas en muchísimas ocasiones. Como instructor en pruebas de sobriedad en el campo, ahora critico cómo los oficiales administran las SFSTs en calidad de abogado defensor en casos de DWI/DUI. Las SFSTs son las herramientas de la Fase 3, la Evaluación Previa al Arresto. Los oficiales las utilizan para determinar más a fondo si existe causa probable para arrestar a una persona por conducir bajo los efectos.
Examinó la manera en que el oficial instruye o administra las Pruebas Estandarizadas de Sobriedad en el Campo, o “SFSTs”. Así como las “señales” que el oficial dijo haber notado (es decir, lo que supuestamente realizaste mal) y cómo el oficial “califica” tu desempeño general en las SFSTs.
Cómo Califican los Oficiales las Pruebas
Como instructor actual en las Pruebas Estandarizadas de Sobriedad en el Campo de la NHTSA (SFSTs), he recibido más entrenamiento que el oficial de policía promedio. En consecuencia, sé cuándo el oficial ha administrado o calificado incorrectamente las SFSTs.
Esto es lo que la mayoría de los residentes de Spring Valley y del condado de Rockland no se dan cuenta: las pruebas de sobriedad en el campo pueden ser increíblemente difíciles de aprobar, incluso cuando estás completamente sobrio. Son exigentes y están diseñadas para medir las habilidades psicomotoras. En realidad, esas pruebas pueden ser un reto, pero resultan particularmente difíciles cuando estás bajo los efectos.
El Criterio Oculto de Calificación
Como el raro abogado que además fue operador de alcoholímetro y obtuvo un permiso del estado de Nueva York para operar un instrumento de alcoholímetro, puedo afirmar de primera mano que las cartas a menudo están en tu contra. Como principio fundamental, el conductor no conoce los criterios de calificación. Así que, cuando el oficial detecta una señal, como levantar los brazos durante la prueba de “Caminar y Girar”, eso importa. Esta prueba es la segunda de tres SFSTs. No se te informó de antemano porque los oficiales no están obligados a avisarte durante la administración de la prueba. Levantar los brazos representa algo que no deberías hacer. Será calificado como una “señal” asociada con impedimento. Tampoco sabes que solo es relevante si levantas el brazo 6 pulgadas o más.
Es como entrar en un juego de póker sin conocer las reglas… Otro punto: el oficial ya tuvo varias sesiones de práctica al intentar las pruebas por primera vez. Estas prácticas normalmente ocurren en un entorno controlado, como un aula segura. En cambio, tú solo tienes una única oportunidad para realizarlas correctamente. Esa oportunidad llega justo después de ser detenido y salir del vehículo. En ese momento probablemente estás nervioso y asustado por la situación. Además, la prueba suele realizarse en un área con tráfico o vehículos que pasan cerca.
Considera la prueba de “Caminar y Girar” en las aceras irregulares de Spring Valley. Se te pide caminar de talón a punta en línea recta —algo que la mayoría de las personas rara vez practica— mientras eres evaluado con base en muchos puntos de posible falla. ¿Sabías que empezar a realizar la prueba demasiado pronto cuenta en tu contra? ¿O que levantar ligeramente los brazos para mantener el equilibrio se considera una señal?
El Alcoholímetro: No es Tan Simple Como lo Muestra la Televisión
Si eres como la mayoría de las personas, probablemente piensas que el alcoholímetro es la prueba definitiva e irrefutable en casos de DWI o DUI. Al fin y al cabo, es una máquina, ¿verdad? No puede estar equivocada.
Bueno, como alguien que operó estos instrumentos, puedo decirte que están lejos de ser perfectos. Los alcoholímetros utilizados por la policía de Spring Valley, al igual que todos los alcoholímetros en el condado de Rockland y en el estado de Nueva York, requieren calibración y mantenimiento anuales regulares. Pueden verse afectados por todo, desde la frecuencia de radio del equipo policial hasta ciertas condiciones médicas.
Recuerdo un caso ocurrido cerca del Centro de Tránsito de Spring Valley que involucraba a una enfermera diagnosticada con diabetes. Ella presentó lecturas elevadas debido a las cetonas en su aliento, no por la presencia de alcohol. Sin un abogado que comprendiera la ciencia y los procedimientos, habría enfrentado graves consecuencias profesionales. Podría haber perdido su licencia de enfermería injustamente por culpa de una tecnología defectuosa y poco confiable.
La Pesadilla de la Licencia Profesional: Lo que Realmente Está en Juego
Si eres maestro en Spring Valley High School, enfermero en el cercano Nyack Hospital, o cualquier otro profesional con licencia, lo que está en juego va mucho más allá de simples sanciones legales.
Permíteme compartir una historia que realmente ilustra esto. Una vez representé a una enfermera que fue detenida en Main Street en Spring Valley después de trabajar un turno doble. Sus ojos estaban enrojecidos y fatigados por el cansancio, no por impedimento, pero aun así enfrentó un cargo de DWI que amenazaba su carrera.
Lo que muchos abogados no entienden es que, para los profesionales con licencia, el caso penal suele ser lo que menos les preocupa. La verdadera batalla puede surgir con la junta que regula su licencia profesional.
Como exagente estatal que ahora defiende a profesionales, he creado estrategias que abordan ambos frentes de manera simultánea. No solo combatimos los cargos penales presentados en su contra durante el proceso judicial. También elaboramos una respuesta estratégica dirigida a la Oficina de Disciplina Profesional para proteger sus credenciales. Esa estrategia bien diseñada logró salvar su licencia profesional, evitando consecuencias graves que habrían puesto en riesgo su carrera y sustento.
El Sistema Judicial de Spring Valley: El Conocimiento Local Importa
El Tribunal de Justicia de Spring Valley tiene su manera particular de manejar los casos de DWI. A diferencia de algunos pueblos vecinos, Spring Valley cuenta con protocolos específicos para los infractores primerizos que pueden marcar una diferencia significativa en el resultado de su caso.
Cuando entro a ese tribunal en Main Street, llevo conmigo más que conocimiento legal. Aporto una comprensión real de la comunidad. Los fiscales rotan con frecuencia. Tener un abogado con experiencia en múltiples tribunales del condado de Rockland genera familiaridad con los fiscales y sus enfoques. También brinda una visión más profunda de la oficina del fiscal de distrito y de su política jerárquica en el manejo de casos de DWI.
Este conocimiento local, combinado con mi experiencia en ambos lados de la ley, crea oportunidades que muchos abogados podrían no aportar a la ecuación.
¿Qué Deberías Hacer Si Te Detienen en Spring Valley?
Si te encuentras siendo detenido en la Ruta 59 o en cualquier otro lugar de Spring Valley, recuerda estos puntos clave:
Sé respetuoso, pero ejerce tu derecho a permanecer en silencio más allá de proporcionar información básica
Nunca rechaces la prueba de aliento en carretera (la portátil pequeña), ya que puede conducir a una suspensión automática de la licencia
Recuerda que todo está siendo grabado, incluidas tus declaraciones y tu apariencia física
Contacta a un abogado de inmediato, especialmente si tienes una licencia profesional
Un Tipo Diferente de Defensa
Cuando la gente pregunta qué hace diferente mi enfoque, a menudo describo un caso que involucró a una maestra detenida cerca de Spring Valley Marketplace. El oficial afirmó que ella no pasó la prueba de nistagmo de la mirada horizontal. Sin embargo, como instructor de la NHTSA, revisé cuidadosamente el video. Noté que la prueba no fue administrada correctamente por el oficial.
La mayoría de los abogados habrían pasado por alto este detalle importante durante la revisión del caso y la evidencia presentada. Sin embargo, mi experiencia en ambos lados permitió que impugnáramos esta evidencia con éxito en el proceso legal. En lugar de un antecedente penal que habría afectado negativamente su carrera docente, logramos otro resultado. Obtuvimos una resolución no penal que protegió tanto su libertad personal como su valiosa licencia profesional.
Es esta combinación de conocimiento interno y experiencia legal lo que marca toda la diferencia, especialmente para los profesionales que tienen todo en juego.
En mi experiencia como exagente estatal, el sistema no está necesariamente diseñado para darte un trato justo e individualizado; está diseñado para verte como un número y encasillarte en una categoría y situación política particular. Por eso tener a alguien que realmente entiende el manual desde adentro es tan valioso.
Contacta a The Inniss Firm, PLLC – (845) 533-0265 (o 877.XTROOPER)
Si enfrentas un cargo por DWI en Spring Valley – especialmente si eres un profesional con licencia – no dejes tu futuro al azar. Llama al abogadoRandall Inniss de The Inniss Firm, PLLC (también conocido como XTROOPER Defense). Estamos aquí para ayudarte a superar este desafortunado momento. Llámanos al (845) 533-0265 para una sesión gratuita de estrategia de defensa que podría salvar no solo tus privilegios de conducción, sino todo tu futuro profesional.
